其实，木轨路并非李定首创。在秦代，秦始皇下令书同文车同轨中，车同轨指的就是木轨路。在后世的秦驰道遗址中，虽然木头大多都早已腐朽，但路基上仍然有木轨道的遗迹。
李定要求，第一步建立木轨道，并且逐渐将木轨替换为铁轨。蒸汽机暂时搞不出来，根据地可以用数量并不多的骡马来拉轨道车，仍然可以大大提升运力。
有了充足的铁，军工厂开始超负荷运转起来。一套套齐全的盔甲被装进车里，成批地送到革命军战士们的手中。精铁箭头在仓库里堆积如山。
在如今的三国，哪怕是如同魏国的虎豹骑，虎卫军这样的精锐军队也做不到每人一件盔甲。像是革命军身上的这种全套防护的铁甲，只有尉校军官才能披挂。
虽然革命还在幼年期，但单单从披甲率上来说，工农人民革命军已经超过了这个时代的所有军队。这一切都得益于工业化的力量，充足的原料和批量化生产造就了这一奇迹。
在一切建设完毕后，李定亲自前往视察了攀枝花工业基地。
“同志，你们辛苦了。”李定握住了王青的手。
王青头戴着朴实无华的圆顶铁盔，这是李定强行要求的。所有在工厂的工人以及在工地上的工人必须都要做好保护措施，如今根据地终于不再缺铁，这项一直被束之高阁的安全规范这才得以践行。
很多工人，包括王青自己，都对这项规定不以为然。铁盔可不是后世的塑料安全盔，头戴一天铁盔，可不是件省力的事儿。
“安全生产，重于泰山！”李定如是说，这项规定被强行推行了下去。
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63 建设攀枝花(3/4)