比有舵帆船更为灵活的效果。
唯一的问题就是，轮桨船之前一直应用于江河槽船，放到海船上使用难度很大。
因为海上风浪大，海船吃水也深，很难调节轮桨在海船之上的位置。
安装的位置过低，则整个轮桨都没入海中，效率大减的同时，驱动舱也容易进水。
可是放的太高，又容易整个露在海面之上，失去了作用。
就算安装在正正好好的位置，可是对船支的配重也有极为严苛的要求，船轻浮上来，船重则没进去，大大的制约了海船的载重能力。
但是，通过大宋匠人们两年的不懈怒力，终于还是克服了难题，最终给飞剪船装上了风火轮。
他们巧妙地给飞剪船增加了一个“配重舱”，类似后世潜水艇浮沉的原理。
船轻的时候，向舱中注入海水，让船体下沉一些。船太重，就把海水排出去，轮浆浮起来。
这样一来，二十组轮桨始终能位于一个合适的位置，发挥最大的功效。
而且，在度过无风带之后，还可以把配重舱清空，使得轮桨整体露在海面之上，用风帆驱动帆船。
这样一来，轮桨不在水下产生阻力，又可加大轮桨箱对航速的阻碍，可谓绝妙之法。
像今天这样的风暴天气不适合张帆，轮桨依旧可以发挥最大效用，操控帆船，逆风而行。
海娃喊着号子，两艘巨舰在号子声的映衬之下，于风暴之中穿行，有如游海蛟龙。
正在这时，有水手跳下底舱，“都统，陆地！！前方有陆地！咱们好像到了！”
海娃一听，登时大
第168章 蛟龙出海，大宋归来（二合一）(7/12)