委的批准。
国资委给出的意见是广汽已经报备跟日野合资项目来，‘春’兰再跟日野合资可能‘性’已经不复存在。作为民营卡车企业，‘春’兰汽车跟一汽并未有产业互补‘交’集，强行并购的话会有用国有资金收购低质资产嫌疑，导致国有资产流失。
好不容易击退华集团，说服‘春’兰汽车继续跟一汽合作，没想到竟然在最后一关遭遇到滑铁卢，这让竺天峰大为恼火。
在此背景下，竺天峰亲自打电话向国资委负责人说明情况。
“收购‘春’兰汽车是为了筑起更高的护城河，防止华集团的进驻。这种举措不能简单用国有资产流失来计算，而是为一汽解放争取到更多的发展时间和战略纵深！”
“竺天峰同志，收购‘春’兰汽车并不是一项好的选择，这是我们绝大多数同志的看法。算你们收购了‘春’兰汽车，也不能阻止华集团进驻卡领域。要实际‘花’费5个亿的现金加股权，来收购‘春’兰汽车来作为赌局，有国有资本流失的重大嫌疑，我们国资委不会考虑通过！”
头依旧保留了不予通过的意见。
这是竺天峰和韩皓最大的不同之处，竺天峰背靠国有资本获得政策和资金支持，但却必须牺牲个人自主权，他的意志不能贯彻到底，体现了管理机制的弊端。而韩皓盈亏都是自己的钱，他可以当家做主，在机制灵活多变，但却没有一汽般获得众多政策和资金倾斜。
原本汽车行业在国还是蓝海，国家高度管控高‘门’槛情况下竞争并不‘激’烈，有个国资委婆家管理并未显‘露’出太多弊端。但伴随外资、民营资本进驻，汽车行业开始变成
第两百一十二章 一波三折(5/6)