为研发中华集团的涡轮增压发动机忙碌了4年多时间。
原本以为只要在自吸气的18l盘古发动机，加上涡轮装置，就能组装出一台合格的涡轮增压发动机。
没想到为了让这样的涡轮发动机能够长时间行驶保持稳定，薛建斌团队一共花费了四年时间来攻克许多难题。
设计方案一改再改，现有的方案跟初始图纸相比，已经是面目全非的状况。
先是涡轮容易过热烧坏，然后又是涡轮启动后发动机燃烧时发生爆震，再下来是积碳过快导致爆缸……好不容易解决这些，最后发现还得等待缸内直喷技术突破。
能在全世界那么多汽车厂家中，独树一帜推出涡轮增压技术大规模商用，大众的发动机技术让薛建斌很是佩服。
可以说，中华集团的涡轮增压技术在不得已情况下，寻找参照物走上了逆向研发大众发动机的道路。
当中华集团还在对大众第一代涡轮增压技术学习研究之际，大众汽车已经宣布将在明年正式突出第二代ea888涡轮增压发动机。
“这一代涡轮增压技术有许多先天缺陷，从我们逆向仿制过程就得知有不少问题。虽然我们解决了缸内直喷后，可以仿制出自己的涡轮增压技术，但想要大规模商用还是隐患很大。
所以，我建议等待大众第二代ea888量产机出来，我们再对其进行拆解分析，重新调整现有思路，跟上新一代产品的步伐。”
虽然很不想承认失败，但薛建斌还是基于理智，叫停了基于大众第一代技术的对标研究，让手下做一些基础工作并把全部力量投入到协助缸内直喷技术研发当中。
第一百八十一章 新的突破(3/6)