德国知名的柴油发动机企业，六十年代被奔驰戴姆勒公司所收购。或许八十年代他们还没有开发中国市场，但在未MTU的发动机可是鼎鼎大名。中国的99式坦克，使用的WR703柴油发动机，“参考”的就是MTU公司的MB870系列V型也冷柴油发动机。除此以外，豹2和挑战者2E也都是应用了MTU的发动机。
除此之外，美军军用柴油机75%的份额属于MTU公司，水面舰艇的柴油机几乎为MTU所垄断。除了柴油机技术，MTU公司还在与罗尔斯罗伊斯公司合作，在国际航空发动机公司为研发V2500航空发动机解决关键的喘振问题。
MTU的柴油机几乎是毫无争议的举世无双，远销全世界。哪怕是胡文海不向铁道部推荐MTU的发动机，可以说MTU也是早晚要进入中国市场的。
在1985年铁道部研发出东风4C型内燃机车之后，原本应该准备投入大量生产的东风4C却被突然叫停了。
叫停的原因其实并不复杂，因为胡文海拿出了关键的IGCT技术。有了IGCT技术，铁道部就好像一个女人收到了干爹送的正版LV皮包。原很喜欢的少淑装，顿时就觉得穿不出去了。没有一身普拉达，起码也要凑一身VERYMODA吧？
好吧，胡文海对女装实在是没有什么研究的。
可道理类似，有了IGCT，原应用在东风4C上的技术，铁道部就有些看不过眼了。在晶圆厂实习生归国的时候，铁道部周游列国的考察团也刚好从美国打道府。
铁道部的考察团在美国，亲眼目睹了一次美帝那一列火车一英里长、载重一万多吨的重载列车
第三百五十二章 MTU(8/12)