笔趣阁 https://www.biquge123.com/ 4月27日，阿德里亚娜和部分人员登上联合航运的新客轮离开了纽约港，这是联合航运所谓跨大西洋标准船舶建造中的第一代产品，简称联合轮或标准轮。水印广告测试 水印广告测试这一代产品最大的特点就是通用性，客轮和货轮使用同一种船体、龙骨、底仓、发动机和锅炉，连外形数据尺寸也基本一样，唯一不同的是功能区别。
如果有穿越者驾到，一样就可以看出联合轮与历史上美国的自由轮、胜利轮采用了类似的建设思路——基于标准化的建造模块，同时可储存大批预制构件，船厂直接利用这些预制构件进行安装，便于在特殊时期下进行快速建造。
万吨，采用蒸汽轮机燃油锅炉作为动力——现在意大利拥有欧洲最大的燃油资源，自然可以可劲造。最高航速18节（节），万海里，这要求其实超过了大多数货轮——这时代的客轮、货轮最高速度大体不超过15节，别看多了这3节，要付出一大堆成本，很多人认为联合航运搞18节纯粹是浪费，是瞎折腾。可谁又能清楚，这是孔蒂尼准备在要紧关头改为护航航母的必备套路呢？
既然说是大西洋型货轮，那自然进入印度洋和太平洋也没有问题，所以给联合轮的续航能力要求就是可以从意大利出发，经过地中海穿越苏伊士、马六甲海峡抵达在中国天津的意大利租界都不用中途补给加油——实际上深圳特区也好、联合码头也罢都有配套的的设施可以补给，之所以要强调不补给就直运，显然是要规避什么东西，唯一的解释就是货轮上的商品
这样的标准货轮一共下了4
第九章 联合造船(1/6)