，剩余发动机的推力，同样足以把火箭推上去。
但是这项技术异常困难，首先一个难点就是动力系统的诊断隔离技术，也就是说，你得先知道哪台发动机出现了什么故障，造成了什么样的影响。
还有另一个难点就是弹道的在线规划与重构技术。
一旦发动机有一两台出现了故障，推力就会改变，那么火箭的弹道也同样会发生改变，整个程序必须拥有这种智能重构的特性。
综合这了两个难点，就算大家都知道，动力冗余可以实现多发动机的并联稳定性，也很难被做到。
“没错，等到我们声波算法完成之后，别说动力系统故障检测了，大到整个火箭的检测，小到发动机内部的一个螺丝钉的检测，都不在话下。
另外关于轨道的在线计算重新制定，等到刘云的自适应算法做出来，也同样可以适用，到时候基于这种算法，我们可以做的，完全不止这个。
动力冗余对别人来说可能困难重重，但是对我们来说，很简单。”
听到姜晨这么自信，他也不再说什么，就当这个问题被解决了。
没等侯云龙继续说话，姜晨接着说道：“火箭的整体控制系统，这个对我们来说也不难，这两天我就会让算法部门开始做这个课题，只要是程序算法上面的问题，对我们来说，都不算问题。”
侯云龙：“”
他一时间都不知道怎么开口了。
在他看来异常困难的四个问题，到了姜晨那里，分析一波之后，全解决了？
“我还是觉得有点不敢相信。”
侯云龙摇了摇头，他在
第125章 火箭研发的四个难点（第三更）(5/6)