也会方便自己的出行，做生意的人自然也希望地铁口能够离自己近一点，这样一来生意就会好做许多，毕竟地铁开车之后，必然会将一大批人流聚集到地铁的周围，这一圈地方自然会形成一个商业圈，相比起其他地方来说，生意要好做得多，商人们必然是要争取的，还有那些房地产商们，当然也希望地铁口修建在自己的地盘周围，这样一来，他们的房子就能多卖出许多的钱，要知道在这个时代，便是社区周围有一个公交车站，就能让房子的价值升职许多，更何况是地铁站了。
尤其是这群房地产商还不是吃素的，他们拥有着十分强大的动员能力以及官方背景，所以在知晓这个计划之后，立刻有无数人开始找工程师们施加压力，让他们修改现有的路线图，按照他们的想法来进行，这样的压力便是徐清也无法阻挡，最后只能在适当的情况下，将路线修改了一番，变成了如今这幅模样，整个计划也足足托了一年的时间，终于开张了。
如今的汴京城，有许多的道路都是灰蒙蒙的一片，这些都是在修建地铁，为了方便整个汴京城，能够快速将所有地铁全部修建完毕，所有的铁路都是在同一个时刻修建的，计划用一年半的时间，将这些铁路全部修建完毕，这样的速度绝对是前无古人后无来者的，并且还要求许多地铁线路将会重合，也就是说，有的地方地铁线路还是相互叠加的，最厉害的地方总共是四处地铁的交界处，地铁站上下四层，简直堪比商场了，这样的修建速度，估计也就只有在皇权社会顶峰的状态才能修建了。
不过还好，汴京城位于北方，而不是在南方，所以城市建设本来就是四四方方的，铁路的修建在大范围之下，也只是按
446.铁路系统的发展(4/7)