凰展厅。
而凤凰只带了一个对外宣传人员，苏飞翔真是苦不堪言。
与苏飞翔的痛并快乐着不同。
本次“Moto Show”上的电动摩托车商们简直度日如年。
特别是挨着凤凰的Feel和Ud两个展厅。
凤凰发布会结束后，他们就恢复了展厅的布局，可接下来的几天才是噩梦。
所有去看“彩虹”的客户，都不可避免地用“彩虹”和两家的主打车型对比。
“你们的续航多少？”
“……”
“你们有地图导航吗？”
“……”
“你们有算力网络吗？”
“……”
被持续打击的Feel工作人员完全自闭了，这车怎么卖？
当然，受到影响的并不只是Ud和Feel，整个D区的臭鱼烂虾都感受到了凤凰强大的压迫力。
而凤凰“彩虹”的全球首发，也引发了各大厂商对智能化电动摩托车的研究。
而凤凰，也在接下来的几天，陆陆续续接到更多代理商的订单。
第二天：订单9000辆。
第三天：订单5000辆。
第四天：订单6000辆。
加上第一天参展，本次车展总共五天。
短短五天时间里。
“彩虹”系列总共签订订单十四万三千辆。
其中Plus版本超过十万辆。
粗略计算销售额2.86亿美刀。
除去所有成本，总共利润2.4亿美刀！
第九十五章 彩虹要下架了（两章连发）(3/6)