白昊才知道栎阳飞造的人多节俭，来了一共十六名技术人员，年龄最大的六十三岁，全部坐硬座两夜一天半，路上也是锅盔喝凉水，连袋咸菜都舍不得买。
所有人到了，立即分成两组。
一组负责研究音波公司给的说明文件，开始分析他们能否成为音波公司的零部件供应厂。
白昊跟着看了半天，一拍脑袋：“我搞懂了，短舱就是发动机那个外面的壳。”
一个技术员看了一眼白昊，默默的说了一句：“这么说也没错。不过白厂长若是有兴趣，等我们整理完这些材料，我给白厂长介绍一些书，从基础开始了解一下。”
这话说的，好委婉。
那意思就是，白昊你讲的对，在外行人眼中就是这，但和我们研究的没半点关系。
倒是有一个年长的技术人员给了白昊一个台阶：“短舱是一套极为复杂的集成系统，是航空发动机整体的一部分。音波公司用的这种级别的短舱，可以说咱们根本没有这样的技术，所以生产全套除非古德奇给我们技术。”
白昊有点尴尬，可还是好奇的问了一句：“这个最难在那里？”
“短舱难在于性能、维护、成本之间的平衡，而最难的部分在反推力装置，短舱值一台发动机四分之一的钱，而反推力装置就占一半。这么说吧，我们的技术力量能做前进汽整流罩，风扇罩、吊挂架，其余的部分都不行。”
似乎是看白昊一脸的迷茫。
这位技术人员拿起了他们正在为白昊特意编写的小蜻蜓FAA认证材料，指着上面讲解：“小蜻蜓，星形发动机没罩子也能飞，这东西有个架子就能
第二八三节 知道什么叫节俭吗(2/4)