宵夜吧。
这种长途客车都配两名司机，一名司机开车的时候，另一名便坐在旁边和他聊天，顺带着做些咨询管理的工作。
副司机天黑之前说过，大概晚上十点左右会到吃饭的地方。
晚饭就免了。
因为看到大家基本都带了些吃的，发车没多久，估计找个吃饭的地方也没什么人下去吃。
不划算，浪费油钱和过路费。
这年头和日后有些不同，这些长途大巴通常不在高速服务区停靠，他们所谓的吃饭的地方，都是某个临近高速路的地方私人弄的食堂。
带人过去吃饭他们肯定是有提成的。
已经不算什么秘密，常坐长途大巴的人都清楚。
有些食堂还算可以，有些……就有点蛮狠不讲理了。
李丘泽觉得这些食堂的逐渐消失，应该和被人投诉脱不开关系，社会在发展，很多体系渐渐趋于完善，公民的维权意识也在增强。
关键投诉了确实有用。
说回现在，晚点到底会遇到一个还算可以的食堂，还是那种蛮不讲理的食堂，就全凭司机师傅的喜好。
旅客们完全无法左右，只能被动接受。
也不知道过了多久，车刚开始减速李丘泽就醒了，其他旅客也一样，根本不用人提醒。
长时间习惯了在移动状态中睡觉后，速度锐减会让人觉得十分不舒服。
“到地方了哈，都下车吧，吃饭的吃饭，上厕所的上厕所，抓紧些时间！”
一名司机吆喝道，说是要锁车，那你不下去也得下去。
于是大家便
第一百五十一章 长途巴士带到的吃饭点(5/7)