一整套完整的施工图纸。
接下来不到两天的时间，李达康自然是留在工地看图纸了。
李达康看得很仔细，很认真，毕竟想不接受别人“交底”的话，他当然要在最短时间熟悉图纸，然后最好能在里面挑出一些小毛病和小问题，等到开会的时候当面提出了，这样才有资格被称为“图纸会审”。
问题当然是有的。
事实上前世的李达康从业那么多年，参加的图纸会审就算没有100次也有80次，他还真的极少碰到一点毛病都没有的施工图纸。
尤其是这个香江大屿山机场项目-------
在前世的时候，这也算是李达康的第一次实战，是他第一次接触这么大的正式项目，因此尽管过去了这么多年，但是当他翻开施工图纸之后，前世的一些经历又被他回忆起来。
尤其是他自己在这个项目实习的时候，他自己曾经亲历过的一些问题，到当天晚上时候竟然是越来越清晰。
对照着施工图纸，李达康把这些问题一一记录下来，准备到开会时候提出。
等到第二天上午，也就是李达康拿到图纸之后的24小时，李达康罗列的问题已经多达12条，而到这个时候，他的图纸其实还没有完全看完，大概只看完了四分之三。
等到中午的时候，流生舅舅特意跑到工地看望李达康，不过他来也匆匆去也匆匆，只在工地上停留了不到半个小时，给李达康留下2000港币零花钱，他就马上匆匆离开。
李达康对此表示理解。
这一切的一切都是因为他的老板麦亨利。
要说麦亨利这
第十七章 技术交底还是图纸会审(5/6)