邓平失笑：“确实如此……这个港口最初是附近的渔民们自发建设的，后来很多商船便也借机停靠此地。交州渔港成了商港，商港也逐渐被商人和渔民们根据自己的需求一处处扩大……乱是乱了点，好在作为港口来说还挺好用的。”
……
港口上的商人大部分都是解放区的商人，他们即将携带大量工业产品，出口到其他地方。出口的工业品里面有玻璃、白纸、精美的瓷器和各种装饰品，但是李定注意港口堆积的东西里面几乎没有粮食。
要知道，之前在汉复县的中央商圈，粮食可是解放区出口的支柱物资。
邓平解释道：“现在解放区也缺粮，前些日子港口下达了有关粮食贸易的文件。再加上现在粮价不低，就算出口了也没多少利润，因此商港里现在几乎没有外售的粮食贸易，倒是有不少商人从外面购买粮食回来。”
李定大为赞赏：“商港已经在发挥我们当初预想的效益了。”
除了本地的商人，也有不少外地的商人通过水路来往。这些商人原本并不信任通过海路往来的商道，毕竟大海变化无常，自古以来海洋都是商旅绝地。
一直到交州船厂生产出来那些可以海上航行的船舶之后，海路贸易仍然不为绝大多数外地商贾所接受。好在天下之大，并不缺乏敢于尝试的人。解放区的商人们率先尝试使用海船来进行贸易，结果大获成功。
相比陆路运输，海运的优势在于成本更小、费心更少、时间更短。当然，即便是再优秀的海船，也难免有风险，但这个风险并不比陆路上遭遇劫匪的风险大多少，对于那些大商贾来说，陆路上沿途的盘剥就足
205 商港贸易(3/4)