翼、座舱、发动机这些部位掉了，它都能安全飞回基地去。这玩意儿纯粹就是战机家族中的泥腿子，性能一般般，干的是最苦最累最脏的活，也不挑食，在必要的时候甚至可以拿柴油给它当燃料————当然，这样会对发动机造成极大伤害，用完后赶紧大修。它还不挑场地，只要有块平整坚硬的地面它都能起降，没有平整坚硬的地面？那没事，哪怕飞行跑道淹没在齐膝深的污水甚至泥浆里它也能照飞不误。在强五、A-10、苏-25这三位专门负责舔地的泥腿三杰中，苏-25算得上是最皮实也最耐操、最能适应恶劣环境的，强五和A-10在这方面真不如它。
这款攻击机一共也就生产了六百架，大多数是苏联自己用，也有一部分出口给外国，比如说伊拉克、伊朗、朝鲜这些军事压力特别大的国家。苏联解体后，这些苏-25被各加盟共和国瓜分，俄罗斯作为苏联长子拿到了最多，乌克兰也分到不少，其他加盟共和国多少也分到一些。不过，在不同的国家，苏-25的命运载然不同。
在俄罗斯，苏-25因为廉价、皮实，很受手头极度拮据的俄罗斯空军的欢迎。在第一次车臣战争中，苏-25是苏霍伊家族中最为活跃的，它一次次满载着弹药飞越高加索群山，对车臣武装份子实施猛烈的轰炸，有力地支援了前线部队作战，战功显赫，就连车臣总统杜达耶夫，也在接受记者电话采访的时候被它发射的反辐射导弹给炸得粉身碎骨，这算是俄军在第一次车臣战争中取得的最大战果了。
在伊拉克，面对占据压倒性优势的多国联军空中部队，伊拉克空军飞行员未战先怯，几十架苏-25攻击机只有两架是在空战中被击落的，剩下
第172章 李鬼撞上李逵(2/6)