而且，这三种类型的发动机，全部采用360°全向矢量技术，这对于种花乃至全世界来说，都是一种崭新的实用技术。
矢量涡轮发动机，通俗点就是喷口可以向不同方向转动以产生不同方向的加速度！
简而言之，推力矢量技术就是通过偏转发动机喷流的方向，从而获得额外操纵力矩的技术。
目前，所有飞机上都没有这种技术，发动机推力都顺飞机轴线朝前，方向并不能改变！
而采用矢量技术的航空发动机，则是可以通过喷管偏转，利用发动机产生的推力，获得多余的控制力矩，实现飞机的姿态控制。
采用这种技术制造的航空涡轮发动机相当困难，即便是研发能力MAX的老大哥和鹰酱，也是经历过至少十几代的验证机，才把这个东西做成熟的。
种花能十一天搞出来，完全是因为何苦全面的技术和设备支持！
要不然，怕是连矢量发动机的喷口都搞不出来，毕竟这种喷口结构相当复杂，需要360°自由旋转，而且工作环境也是相当的恶劣，不仅仅是要耐高温耐腐蚀，还有很多硬性技术需要突破，没有个百年积累，想都不要想。
试验场，何苦、杨厂长负手而立。
片刻后，三台发动机样品缓缓运来，当场开始上台架。
就在这时，何苦突然说道：“15、18吨版本先撤下去，先试试20吨推力的！”
闻言，众人马上照办。
这时，航空厂的刘地震等人小心翼翼的问道：“何总工，您是不是说错了！航空厂最新的涡轮6推力也才7吨！这发动机没比涡轮
329 矢量技术(3/5)