要实操了！”
钟老，“做个人！有怎么快的吗？”
“没办法，就是这个效率...”
第二天，何苦开始培训新人，由于钟老他们这些没有听过的人也参与了进来，因此，何苦讲了点最基础的。
这次培训完之后，马上就要开始试制坦克用的燃气轮机了。
“我们接下来要试制的这款燃气涡轮发动机，主要由压气机、燃烧和涡轮三大部件以及燃油系统、滑油系统、空气系统、电器系统、进排气边系统及轴承传力系统等组成。”
“三大部件中除燃烧外的压气机与涡轮都是由转子和静子构成，静子由内、外机匣和整流叶片构成；转子由叶片盘、轴及轴承构成，其中叶片数量最多，也是最需要我们费工夫的地方。”
“我们先讲一讲原理，大家请看这个动态图，发动机将大量的燃料燃烧产生的热能、势能给涡轮导向器斜切口膨胀产生大量的动能，其一部分转换成机械功驱动压气机和附件，剩余能由尾喷管膨胀加速产生推力。”
.....
“前面讲过在燃气涡轮发动机的所有零件中唯有叶片的故障率是最高的，因为叶片造成机毁人亡的事故随时可能发生。这是因为叶片的数量多，工序多、周期长、要求高，加工难度大，加工过程中的形状、位置、烧伤、缺陷、碰伤、材质转工等过程控制中，难免会出现失控的时候，给叶片造成伤害，使其带病工作所致。因此，对叶片生产的全过程控制十分重要。”
“我提八个要求，大家要认真记录，接下来的生产和安装环节，不能有任何人触碰到这八条红线！”
317 叶片问题(3/4)