、蓄电储能设备、线缆配套设施，以及协调这个体系的管理系统。
整个船上所有原动机，全部通过发电机转化成电力，在管理系统的综合协调下，用于各种功能模块。
理论上可以全部用于航行，或者全部用于作战，或者全部储存起来，实际上会按照不同情况，进行最优化的协调配给。
可以在闲时将多余电量储存起来，在作战时供给相控阵雷达等高耗能设备使用，平衡现代舰船上的高能耗设备的用电波动。
有了综合电力系统，船上的舱室和设施布置，将变得格外灵活自由，特别是动力模块。
不再需要纵贯整个船底后半部分的传动轴，轮机不再被锁定在对应传动轴的船底位置，规模庞大的齿轮组甚至可以省略。
留给武器系统的空间更加宽敞，垂发系统的长度也可以达到极限。
甚至为航母使用燃气轮机，提供了一定的可行性方案。
燃气轮机的进排气道的顺畅程度，会影响燃气轮机的工作效率。
现代航母的舰桥位于船舷之外，如果燃气轮机装在船体中央底部，进排气道出口位于舰桥位置。
那么进排气道将在机库下方向外弯折，到了舰桥上再次向上弯折，两次大幅度的弯折，这会严重影响工作效率。
有了综合电力系统之后，燃气轮机的位置可以相对自由的布置，进而降低进排气道弯折次数和幅度。
垂直发射的武器系统，配合综合电力系统，这样设计的新舰船，才是真正的新世纪现代化舰船。
技术是优秀的技术，非常高端的独一无二的技术。
第一三二章 五级战利品解析(5/6)