常天气下的续航400km左右。
而替换下逸动EV的传统三元电池包后，搭载了我们提供的锂空电池包的逸动EV，其续航远超原车，超过了2000km！”
陈放眼珠微动：“是在道路上实测出了续航超过2000km吗？”
林双颔首道：“没错，是在山城那边的试车场做的实测，由四名驾驶员轮换驾驶测试，驾驶过程中，空调、加热器等耗电设备全开。
而且，据我们的人回来说，当时车跑了2021km后，还有余电，还可以继续跑。
不过，这说起来，其实也是长安集团的电机技术做得好，汽车重量也较轻，那个改装后的逸动EV，每百公里耗电10度电左右，加上其他所有的耗电设施，最多再增加个两三度电。
我们提供的锂空电池包，电池容量在300度左右，所以正常天气下耗电全开行驶，不出意外能跑个2400km-2500km左右的续航。”
之所以续航里程如此之高，除了银河公司所提供的电池包电量太多以外，还因为长安的逸动EV重量太轻，每百公里耗电仅10度电左右。
如果换成特斯拉、比亚迪、蔚来一些车身较重的车型，每百公里耗电将会增至15度。
如此一来，续航里程难免会有所下跌，但即便如此，一个300度电的锂空电池的电池包，也足够它们跑上一两千公里。
“这样吗？”陈放听得微微点头。
他虽然对专业的新能源知识缺乏深入了解，但也不是什么都不懂，林双说的这些基础概念，他还是能听懂的。
林双接着讲道：“而
382、更低的电池成本(2/5)