们可从来没有见过这样坚固的路面。
哪怕是传说中七八十年前修建的直道，恐怕也达不到这种标准。
其实修路的道理都大同小异，只不过是看原材料而已。
平日里没有什么原材料，那就用泥土，或者是青石板来代替。
官道上面要讲究许多，同样是用泥土，但却有着严格的工艺标准，还需要添加不少的东西，不断的夯实夯实再夯实，最后才能得到如此坚硬的地面，让它可以承受这么几十年的风吹日晒、车马不断穿行。
但总体来说，古代的道路基本上都是泥土，一下雨就泥泞得难以出行。
所以你知道了为什么在古代，骑兵的骏马那么容易马蹄受伤折损了吧？
速度一快，马蹄插进了泥泞地里面，一下拔不出来，那股向前的惯性一冲，立刻就得受伤。
于是在中原大地上，许多时候都是靠步兵解决问题。
当然了，水泥也不是万能的。
你的标号不够，你的生产工艺不行，你的配比不行……等等，都容易造成质量的崩坏。
著名的豆腐渣工程，说的就是这种情况。
最严重的，本来在重要的工程，比如防洪堤等等地方，水泥堤坝里面还应该有钢筋骨架的，结果就用稻草杆子给你代替——牛皮吧？
柳铭淇是学习物理的，对于水泥的性能和抗压能力，当然是门清。
说白了，越好的水泥，它的单位抗压能力就该越强，搅拌铺垫之后，在硬化期的期间，保持坚硬的时间就会越长。
我国一共有十四个等级的水泥路面标准。
第三百七十四章?? 神物啊！(2/7)