的柴油发动机模式。
为了跟纯电动的客车区分开来，采用柴油发动机技术的客车被称为“小鲲鹏”，而电动的话自然是“大鲲鹏”。
“小鲲鹏”的打造，整合了华集团旗下的优秀资源：玉柴制造的质量可靠发动机，红岩綦齿传动提供了采埃孚技术的客车变速器，陕汽供货的定制版汉德车桥……
另外仪表台、座椅、玻璃等都是从华集团优秀供应商体系挑选出来的精品，此次集合全集团之力为打造下一代公交的标杆产品。
但凡亲自体验过“小鲲鹏”的人，都会由衷同意市面暂时没有能够跟其一战的对手。
该批次500辆崭新的“小鲲鹏”将在45天后交付给首都公交公司使用，为了迎接首都奥运会到来，首都方面准备大举更换破旧的公交大巴。
身为华亚星的总经理，韦常辉近两年为亚星客车的崛起全力以赴，在狠抓质量理顺内部管理之余，基本完成了队伍年轻化和专业化的搭建，他把在华汽车学到的经验因地制宜移植到到了亚星客车厂。
原本臃肿拖沓暮气沉沉的亚星工厂，现在变成了全厂下一条心，集体精神面貌发生了翻天覆地变化。
随着“小鲲鹏”不断交付开始成为华亚星的拳头产品，当年他从韩皓手接过的答卷，赶考获得合格分应该是不成问题。
现在韦常辉的年薪超过百万，手还有价值数百万的华集团股份，可以说成为了全国1%的成功人士，超越了99%的打工人群。
而他现在还待在二汽的老朋友许开放，职务依旧是东风神龙汽车技术心设计科科长，年薪不超过15万。
这两
第四十四章 个人魅力(3/7)