他们心里两者已经处于同一个起跑线。算经典桑塔纳车型降低到12万区间，但更多消费者在较后，首选还是配置更丰富的华“秦”。
“大众”这个品牌在国较高级，号称可以抵扣3万元溢价，但在15万区间下“华”品牌跟它的溢价差距在15万元左右。足以跟日韩系汽车品牌站在一块，显示出国内消费者开始日趋信赖华集团的产品质量。
为了不辜负国消费者的信任，华集团必须努力创新，拿出更加先进的产品来回馈大家。
因此在华集团总部，一场关于汽车发展战略的高层会议正在召开，商讨未来10年集团的主攻方向。
在保持传统内燃机车型的基础，大力发展新能源汽车是大家达成的共识。
在市场传统内燃机占据接近100市场份额，以及国外厂家都没有把新能源汽车量产提日程的大背景下，华集团提出新能源汽车的战略需要极大勇气。不过这并不是逞一时之勇，而是手掌握了各项试验数据后得出的结果。
江州纯电动大巴投入实用，取得了许多让人意想不到的成绩，让大家看到了新能源汽车时代到来的曙光。
应用了三元锂电池的公‘交’车，平稳运行一年多时间，没有出现大故障，电池也经受住每天充放电的考验，证明了三元锂电池在电动汽车领域做到了先人一步的表现。
三元锂电池以其出‘色’成绩，暂时终结了电池各大标准的争夺显得一枝独秀。只要电池问题得到解决，那么电动汽车时代到来是水到渠成的问题。
跟丰田主推自己“双擎”‘混’动技术一样，华集团必须找出合适自己的新能源发展道路。
第三十八章 不断套现(3/6)