到太大的技术瓶颈。这种车轮舟的转动方式可以和脚踏的方向一样，不需要齿轮和链条，也很容易人力登踩。萧轩这才明白为什么在近代的时候，南方一些地方在已经有螺旋桨装置的情况下还使用明轮。这种船只在技术门槛上的便捷性不是螺旋桨船可以相提并论的。
明轮船只的速度只是同等的情况下比人力划桨快一些，不过按照测试：如果是没有任何专门训练的普通官兵，同安排大量拥有相当专项力量优势的职业桨手们进行赛船，也仅仅是大致相当或者胜率更大一些而已。
而且存在的一个问题是为了确保明轮“车轮舟”的效率，这种船不可能造的很大。否则同样的人力所负责的吨位就会显得过重了。为了让并不算太大的小船也具备足够的战斗力和防护力。至少拥有小半个北方膏腴地带的萧轩也并不吝啬。船体铁甲防护方面可以更下功夫一些，让对方寻常可以安装在运河小船上的重火绳枪不会轻易的能够威胁。同时，为了进一步加强在内水江河上的航行速度，在船型上也效仿现代的一些快艇下了很多心思。
新制出来的小型“披甲车轮舟”让很多工匠们都颇有成就感，甚至舍不得让这样的船在必要的时候当做火船来用。萧轩当然也反对砸家底还不是很厚的情况下过度浪费物力。
“我想，为了能够在夜间近距离同敌船交锋的时候增加功敌效率。火船或爆破的攻击方式，也不一定需要母船亲自来做爆破提。我们可以设计一种在水中阻力比较小的‘前雷船’同推杆拦截。这样在执行火攻或者爆破任务的时候，自身的安全或许也能够得到保证。必要的时候，在十丈以内的范围内采取火箭助推也并无不可。。。”
第二百四十一章 水战思路(3/4)