布如蛛网的水路却是北面无论如何都比不了的，在一切运输都靠腿的宋代，水路的多与少、密与疏，直接关系到运输的效率和速度。
以长江、淮河等大河大江为代表的南水，支撑起了宋朝东西交通的动脉，漕运空前发达，自唐朝以来高速发展的水路历经各个朝代多次的建设拓展，至南宋理宗时，已经成为了沟通各地、将诸多转运使司的收益集中到京城的主要方式。
可以这么说，正因为水路交通的蓬勃与强大，宋廷设立转运使司将全国财富集中于中枢的政治设想方才能有实现的基础，没有如此空前的水路运输能力，光靠原始的陆路运输，一车粮食送到京师恐怕路上就损耗了大半，一车银钱有一半都要付给车夫挑夫作工钱。
于是广袤的各处河面上，来往船只穿梭如过江之鲫，密密麻麻，碧空晴朗万里无云的好天气里，站在长江隘口宜昌一带的河畔岸边，驻足远眺，入目尽是船帆，百舸争流，千帆竞发，真有碧波浩荡我辈争锋的气势。
顺水行舟，讲的是速度，如果又恰好接风，那就更爽了，船工们几乎都用不着费劲，只需懒懒的站在船帮子上，拄着长蒿看着船老大把舵就行了，水和风会自动的推着船前行的。
宜昌在南宋时，称为峡州，属京湖北路，由四川入湖广，过了夔门之后顺水到了峡州，就算进入京湖辖区了。
历经夔门一带狭窄的水道后，长江在这里霍然开朗，宛如一位巨人突然搬开了障碍河水奔涌的群山，激流澎湃的江水一下失去了包裹自己的重重石头，水面顿时平缓起来，开阔的江面平静自然，如同一个泼辣的川妹子，来到湖湘后，立马摇身一变，变得温婉羞涩起
第二百六十五章 上京(2/5)