理论层面上，中国航空人第一次深刻的认识到了三代机的魅力。
但是摸清了14的机械部分，还仅仅只是万里长征的第一步。三代机的卓越性能，是建立在对二代机的全方位性能超越上的。
14的多余度模拟电传和革命性的航电设计，足够中工从头再消化上十年的。很多技术，中工企业看起，倒也和“天顶星人”的科技没什么区别了。
不说别的，就是14机鼻下面那个吊舱，集成了电子战设备和红外传感器。23的红外探测竟然能与雷达系统结合使用，这就像是要让数码相机能够被安卓系统的手机遥控照相一样。而同时代的空中美男子大概相当于什么呢？大概是波导能玩贪吃蛇的黑白屏组装机吧。
十年的差距，或许还是往少了说的。
而14上面类似的“科幻”功能，还有战术数据记录系统，超高频、甚高频无线通信数据链，识别、平显14的平显可不是立了一块反射屏在控制台上，而是豪奢的将整个前挡风玻璃内侧都涂上了反射层。
就是驾驶员正前方的战术电脑超大显示屏，按照历史上国内的技术发展进度，大概也非得要等到二十一世纪才能给中国飞机装备上。
而14独特的机身设计和飞行模式，更是对飞控提出了新的挑战。就算中工的逆向工程天赋点的再多，飞控的数据也是拿不到的。
毕竟就算能够扫描一个人大脑里的每一个分子，也不可能因此就知道他在想些什么。
要完成14的航电，就只有熊猫国产化项目组去一点点总结它的控制律。
说到底，就算熊猫国产化项目组里的研究员都是三头六
第四百一十七章 深信不疑(2/11)