他们不是想要某一型号的航空发动机，从这几天的接触看，他们更想要的是整个发动机研发的体系和思路。中方投入的资金会分成两个部分，新科公司和中国政府的投入是两个不同的渠道。新科公司计划从合资公司成立，到今年年底就完成TF41发动机生产技术的掌握，为此将再投入八千万美元的资金。但这笔钱不值一提，胡先生亲自告诉我说，他们有计划要在这家合资企业成立一个涡轮动力研究院，建立完善的发动机研发体系，为此将在未十年里投入至少百亿美元。”
“新科公司有这个能力吗？他们与杜邦公司的百亿交易，70%是通过设备和技术交易的。未十年，他们凭什么再在发动机项目上投入百亿？”
“这个不需要担心，我们可以在协议里要求保证投资力度，否则就消减持股数量。如果出售股份，只能向公司股东出售。如果中方投资放缓，我们可以要求中国政府接着投入这个项目。而且如此一，还可以让我们的产品更加方便的进入中国市场，而不是通过新科公司中转这种影响力。”
图姆斯的话引不少董事的赞同，这样一说不定将是最好的结果。中国政府在罗尔斯罗伊斯中国分公司拥有股份，并且有研发项目进行，就好像克里米亚独立之后，乌克兰把黄金储备放到了美国金库，乌克兰政府还能对美国说不吗？
如果中国政府不接盘，那罗尔斯罗伊斯大可低价收购分公司股份，以极低的价格拿到一个新的研发基地和基础投资完备的研究院。
会议室里的讨论持续了很久，董事们甚至连中午吃饭的时间，都是在会议桌上度过的。
法律专家、工程专家和发动机领域专家
第三百四十七章 恐慌(5/11)