发项目和熊猫国产化项目一样，被安排在了北航的一个研究所里。
听闻胡大老板大驾光临，熊猫国产化的各路祖师爷都放下了手上的工作，齐齐跑了出。
没办法，搞研究工作一辈子，这些老军工们还是第一次过上这样“幸福”的生活。
什么样的生活是幸福的？对他们说。自然是摊上一个只管掏钱，却不问进度的投资人了。
尤其是吴大观吴老和吴仲华吴老两位，发动机方面的投资是胡文海亲自发话，必须保证一切研究需要。
不仅是熊猫国产化项目，海军手上这个幻影3换发的项目，同样也要仰仗二吴这两位大师。现在已经有越越明显的趋势，必须让发动机项目和熊猫国产化项目并行进行。
近期有幻影3换发斯贝项目，中期是和英国罗罗公司共同研发s迷c燃气轮机，远期则瞄准了熊猫国产化后的tf41发动机。
因为牵扯太广，一条发动机的研发线。涉及了巴基斯坦空军、法国达索公司，英国罗尔斯罗伊斯公司，美国艾利逊公司，胡文海的个人投资、海军的关系。空军的期盼，以及国内的研发投入。关系太过错综复杂，成立一家发动机公司似乎已经是迫在眉睫。
这家公司至少要有三方投入，胡文海、中国国资和罗尔斯罗伊斯公司。合作方有两个，法国达索公司和美国艾利逊公司，客户前期是巴基斯坦空军。接下可能就是全世界所有引进了幻影战斗机的国家。s迷c燃气轮机，未的石化系统上马成套工程，也离不开这种燃气轮机的国产化。
而最终熊猫战斗机要想翱翔在中国天空，肯定是离不开tf41发动机的国产化
第三百二十五章 土特产(5/11)