如果让国资占了51%，这些体制内的分歧说不定还真是要生出不知道多少麻烦。
这样看，在熊猫国产化项目中，哪怕只是发动机这一块，如果胡文海的私人资本超过51%，这反而是在给熊猫国产化保驾护航了。
王小谟这话，不啻于是**裸的打了航工部的脸，连带着算是体制内的二吴和屠基达脸上都有点发热。
当然，如果航工部有脸的话。
所以说，王小谟直言不讳，坦言胡文海掌握股权是件好事，剩下三人谁也说不出反对的话，只能是默认。
见到自己的话取得共识，王小谟这才接着说道。
“在这个前提下，我们可以采用一些变通的方式。比如说挟洋自重。”
“挟洋自重？”
“对。”王小谟无视了三人异样的目光，坦荡的说道：“我们可以引入英国的罗罗公司，以中国市场为诱饵，拉着他们一起干。航发改燃气轮机这种事情，罗罗公司不会没有兴趣吧？”
胡文海突然眼前一亮，不由为王小谟的眼光感到震惊。
没错，罗罗公司根据t41航空发动机研发的间冷热式s迷燃气轮机，正是1985年开始签订了研发合同的。
罗罗1983年出品的s迷a燃气轮机，应用的是斯贝的技术。而1985年开始研发的s迷燃气轮机，则是根据改进后的t41发动机，研发的间冷热式燃气轮机。
且不说有人分担研发成本，以及由此敞开的中国市场大门。这个计划的关键一点，就在于胡文海手里理论上捏着中国采购14的订单。
至少从理论上说，格鲁门公司
第二百七十一、二章 欺骗组织(3/11)