来这段时间你一直在弄这个？用什么马拉，一次能运输多少人或者货物，咱们现在又炼不出不锈钢，铁制轨道生锈怎么办？”
梁小明赞赏地回答：“看不出你还很专业，问到了点子上。现在的试验品是5-7米左右的四轮车，满载是10-14人左右，目前使用云南采购的滇马作为牵引马匹。滇马的特点是矮小体健、耐劳善负重，能远行，作为战马不合适，但是拖拉四轮马车倒是不错的选择。本来在其他路面，两三匹滇马是绝对拉不动满载10来人的车厢的，不过有了轨道，负重可以提升到两倍左右，一匹马就能拉动，只是速度慢了点。”
“至于生锈嘛……”梁小明解释道，“这个不是问题，就算现代的铁轨，日晒雨淋，照样会生锈，不过只要经常过车，就会把走行面抛光，所以轮子压过的那面不会生锈，下面生锈也不会影响车辆的通行。高速行驶的火车都不怕轨道生锈，我们这龟速的马车就更不怕了。”
即便在现代对铁轨司空见惯，刘烨也没注意过铁轨生锈的问题，回到古代倒是补课涨知识了。他高兴地说：“既然不会有影响，那就没问题了，我倒是很期待回到临高看到这些有轨马车。有了竹筋水泥建筑和完善的排水设施，再加上公共轨道交通，临高老百姓绝对是整个明朝最幸福的人了。”
“这正是我弄这个有轨马车的目的之一。除了民用，在战时还可以以更高的速度向码头运输战略物资，比起肩挑手提的效率要高多了。”
刘烨大喜道：“这个我倒没想到，军民两用，不错不错。”
“其实还有个问题你忽略了，恰恰是我和学员们琢磨得最久的问题。”梁小明说，“
第503章 军民两用轨道(2/4)