的主要因素。
这样让光辉汽车的开发人员信心十足。
要知道，刚开始江辉要求光辉汽车开发的前面几款车型都是suv的时候，大家可以很不理解的。
这也是有原因的。
经过2004年的suv元年之后，suv的发展逐步走上了健康平稳的发展。
但随着燃油价的日渐高涨和国家燃油消费税的调整，一些以低端路线为主的suv车型开始逃脱不了退市的命运：技术的陈旧落后，加上油耗的居高不下，已经让消费者丧失了对经济型suv的信心。
油价的攀升让消费者叫苦不迭，suv也从原来的香饽饽变成了“油老虎”。如何保证suv的持续关注和市场占有率提升，成了众厂商绞尽脑汁的难题。
小排量suv的推出只在一时之间叫好却不叫座，因为消费者看重的依然是suv外形的威猛彪悍和动力的强劲越野，所以发动机系统的燃油经济性的提升和动力性的结合成了suv生存发展的最为关键因素。
虽然光辉汽车从福特汽车那里引进了发动机生产线，但是考虑到光辉汽车作为自主品牌首次造车，研发团队对于第一款车型就选择suv还是比较大担心的。
不过，在见识了2007年suv市场的表现之后，大家心里面还是稍稍松了一口气。
去年开始，跨界城乡的城市型suv受到了消费者的追捧。
既能在城市的路面上保持轿车的舒适性，又能在乡村小道上体现传统suv的越野性，成了消费者购买suv的两个硬性指标。
在主流suv阵营中，采用承载式车身设
第817章 研发进度(2/4)