至少有一半以上的人是不再从事技术工作的，反倒是去汽车厂做销售、采购、生产管理，或者是去汽车媒体、汽车销售公司的居多。
按照江辉的想法，汽车之家需要大量的懂汽车的人员去做相应的测评、拆解等工作，以便形成独家的、全面客观的评论文章。这一块的内容要做好是比较难得，但是也是比较吸引人的。反倒是汽车新闻这一块比较容易搞，只要有一些记者及时关注各大主机厂的动静就可以很快的写出想要的文章了。
当汽车之家成为国内最有影响力的汽车互联网营销平台之后，在汽车之家工作的大量的帝都理工大学车辆工程专业的学生的影响力也会被放大，间接的帝都理工大学的知名度以及车辆工程专业的知名度都将进一步扩散。
汽车企业在校园招聘的时候，可能就会考虑向帝都理工大学车辆工程专业进行一定的倾斜，毕竟招聘到公司的员工，特别是面向市场推广部分的员工，如果有一堆同学、师兄师姐在著名汽车媒体上班的话，工作起来会有很多的便利性。天朝终究还是一个关系型的社会，有熟人办事会方便很多，也省事很多。
另外，现在高校的教学内容其实有很多都与社会的实际发展相脱离，如果与汽车之家合作的话，每次拆解、分析的都是市场上最新上市的新车，相应的技术必然也是市场主流的，有利于提高学生对汽车市场实际情况的了解，以后不管是进入汽车主机厂，还是零部件见企业，亦或是汽车销售公司，都能够更快的融入到公司之中，更早的为公司创造价值
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第198章 车辆工程(2/4)