大战舰的设计初衷。”
“尊贵的陛下，这是微臣最大的荣幸。”林会堂爵士拱手施礼，他是皇家科学院工程院士，红河谷大学舰船工程系主任教授，对这一型倾尽心血的战舰如数家珍，随口道来；
“帝国海军需要一款征战远洋狂风恶浪的大国重器，具有大航程、高速度和世界顶级的防御力，并且兼顾火力，这是设计大都会二型战列舰的总体技术要求。
因此，我们在大都会一行战列舰13200吨排水量的基础上进行了放大设计，重点增强了司令塔，弹药库，动力舱等重要部位的装甲防护和平面防护，采用多格仓穹甲设计，应用了德国克虏伯超硬渗碳钢技术，取得了理想效果。
放大的舰体令“青岛”号战列舰能够携带更多的燃煤，在十一节的速度下，续航达到9500海里，具备优异的远洋航行能力。
考虑到航速，防御力和火力三者的平衡，最大的制约因素来自于舰艇动力。
如今大部分主力舰都是燃煤锅炉蒸汽动力，最多不过升级到了燃油锅炉蒸汽动力，早期锅炉系统产生的蒸汽温度和压力较低，因此总马力数有限。
“青岛”号战列舰采用了三台新型蒸汽轮机配备十八台燃油锅炉，全面提高了动力系统的总功率，已实现20节以上的高速航行奠定基础。
除了继续提高动力系统的总功率外，另外，就是在主力舰的水下线型上想办法。
我设计中采用了高速深V狭长的破浪舰型，这种舰型如果单看水线以下的部分，像是一个两端尖锐中间鼓的扁桃型。
从俯视图上看更像是柳叶型，也就是中后部的船身宽度
第814章超强战力(5/8)