就抛出一大堆资料，试图证明低速条件下螺旋桨还不如桨轮呢。秦晋自然不会同意，最后二人不欢而散，秦晋领了一条型车船的船体，准备回去带木工组的人自己搞。
最后就是这么个结果，秦晋搞了一条无帆无桨但是能动的“鬼船”出来，开来了阔马区找梁恩比试一番。他们用了经典的方法，把鬼船和体型一致的车船绑在一起，看谁拖得动谁。
最后，果然螺旋桨获胜了。
“还真没想到，”梁恩擦着汗，服气地道，“这下就有意思了啊，啧啧，放大一下，不定能满足海军的要求了……对了，秦工，这螺旋桨设计是门学问啊，你怎么还懂这行？”
秦晋嘿嘿一笑，摸着头道：“我哪懂啊……102上倒是有些船舶设计的书，但看了一堆也是头大。现在用的完全就是比划着东海102的螺旋桨缩仿制出来的，先雕了个木模，再翻模用青铜铸造出来，又修整了一下。其实就这低功率的使用环境，直接用硬木雕刻螺旋桨，也八成行得通。不过你的对，这螺旋桨设计是门学问，102的螺旋桨未必合适这人力船的工况，所以我们还有提升的空间嘛。”
梁恩点点头，道：“有道理。对了，你们刚才一直藏着，我也没看到具体结构，这密封是怎么做的？”
秦晋一摊手，道：“哪用什么密封啊？这传动轴的出口是高于水线的，再通过一组l型传动轴连接到水下的螺旋桨，后世的船用挂机常用这样的结构。自然也有两个问题，一是效率稍低零，二是因为强度问题功率不能太高。不过对我们都不算问题，人力本来就踩不出太高功率，损失的效率也未必比当前能做到的密封手段所付出的代价多。
第241章 技术验证船 一(4/6)