勤物资集中的战场上，那么谁就赢的了战争。
所以朱慈烺每年对大明后勤部投入巨资，例如大明每五十里必有的驿站体系，关外地区还有很多棱堡，这些就是后勤部陆上运输的基石。
后勤部一开始使用的是人力拉车，后来改为骡子和驴，后来又是马车，一直到现在的火车运输。
随着大明科技的进步，交通的进步后勤部每一次都是最先享受到进步成果的。
而海上运输主要依靠的就是船只，后勤部一开始依靠的是二手的福船沙船，后来天津造船厂自己建造新式福船，在后来就是各种快速帆船，一直到现在的蒸汽船。
后勤部不仅有陆路运输和海上运输，还有自己的空中运输能力，大明专门研制了用于运输和投弹的巨型飞艇，后勤部也是率先享受。
除了工具的先进，后勤部的管理理念也是先进的，例如装备预制，战略储备仓库和常用仓库的结合，军民运输的结合，不仅是陆地上的马车征集体系，还有海上的载货商船军用化改造等等。
新技术研制上也有很多都是专门为后勤开设，例如重型挽马的培育，还有载重四轮马车的制造和内燃机动力货车的研制等等。
军队追求的是效率，只要效率高哪怕贵一点代价大一点都是可以承受的，而皇明商号追求的是性价比，为了利润运输需要找到最合适最经济的运输方式。
朱姬润竟然想跟军部抢生意，他要是真的能把皇明商号的运输体系改的比参谋部的运输效率还高，那朱慈烺就把后勤部的改革也交给他全权负责！
至少朱慈烺觉得皇明商号不能跟后勤部比，其实朱慈烺能不
第一千三百七十九章三省吾身(2/4)