牌为主，销售动辄两千多美元，直接压制了当地普通民众的购买欲望。
而已经进入卡奈姆的两家华资品牌，他们此时销售策略是稍稍跟外资品牌拉开一些差距，但并不明显，核心还是追求单车的高利润率。
华宸要想稳妥，那就是跟另两家华资品牌采取一样的市场策略，不追求规模，只求卖出一辆就赚足三五百美元，相应的市场投入就要低很多，前期甚至只需要专攻德古拉、伊色丹、卡德罗等屈指可数的重点城市就可以了，都没有必要全面铺开。
徐滨之前为华宸摩托拟定的市场推广策略，却是要以价格优势去抢占卡奈姆目前被忽视掉的中低端市场，在卡奈姆全面铺占三十七个州的市场。
目前另外已经进入卡奈姆的两家华资品牌，国内已经跟华宸竞争了十几二十年，同属国产前五的品牌商，同样也拥有极大的成本优势，在他们反应过来做出相应的调整之前，是华宸摩托抢占卡奈姆市场份额最佳的窗口期。
在这个窗口期，市场推广投入绝不能低，要争取在卡奈姆三十七个州同时铺开，前期的市场推广投入就非常恐怖。
徐滨的思路很投曹沫的心思。
国资摩托单车在质量上以及产品的美誊度，暂时还无法跟欧美日韩品牌竞争，要是片面追求单车高利润率，说白了就是外资品牌争取高端市场，市场难以做大不说，跟另外两家国资品牌相比，也还落了后手。
而随后越来越多的国资品牌，甚至更廉价低质的印度品牌进入，单车高利润率的格局必然会被打破，与其到时候被动的应战，还不如将这个先机抢到自己的手里。
目前曹沫在卡
第一百七十九章 动作(5/6)