发现，在广州引起了极大的轰动，不但南行记一时脱销，同一作者的所著的北海游，蓬莱录也被视为实录，而不是小说，纷纷被人购买。短短时间内，已经有人在福建商会里面号召，要集资组建两支开拓船队，一支前往赤道之南，中主角将之命名的大洋洲，一支前往蓬莱录中大东洋对岸的蓬莱洲。
只是在米彧看，若有人当真抵达南极和北极，于天穹中所谓极光的映照下，在南极的冰盖大陆上艰难跋涉，在北极冰洋的冰层上小心求存，或者是向东越过大东洋，历经风浪险阻，抵达幅员数万里、比宋辽两国加起都大的蓬莱洲，那么他肯定早就闻名天下了，为宰相堂上客也是寻常，根本没有必要缩在家里写小说。
绝不可能有这样的人！除了天授之外，米彧真不知作者如何在开拓船发现新洲陆之前，就把那一片洲陆深入了解到如同亲历的地步。有九域游记在前，米彧包括他身边的友人都觉得真正得有天授的韩冈韩相公，是为作者的嫌疑重大。
但据说韩相公最喜欢的还是飞船上的四十天。两位好友加一名倭国仆人在飞船上旅行万里，行经天竺、天方、昆仑的故事。
故事的内容并非重点，途径各地的风土人情，也算不上特异。中最为引人入胜的还是飞船的建造。整整五分之一的篇幅，用在主角建造飞船上。读者们看着飞船在主角精妙的设计和建造下，一步步成型。而最后一，却是主角在旅行的最后，放弃了飞船，决心建造不用气囊，比空气重，使用机器驱动，能够驾驭风而不是随风而动的飞行器。
排除掉故事的成分，整部简直是一篇可以发表在自然上的、有关飞行器现有技术和发展方向的综述文章
第192章 借款（六）(6/8)