汴京都有运河。
早在隋朝时曾经修大幅度扩修的，并且贯通都城洛阳甚至能直接到涿郡的运河在大宋时期仍然发挥着巨大的作用！
但是，那个时候只能在黄河以南的地方通行，黄河之北的运河已经为当时的辽国所荒废。
当时汴京城里的人们都说，食以漕运为主，漕运以大运河为主。
他们认为运河如果废了，则大众不可聚。
那时，每年通过大运河由江南运到汴京城的粮食，一般都在五六百万石左右，多时还曾达到八百万石，超过了唐朝的漕运量。
至于金银、布帛、香药、茶叶和其他土特产品所运送的数量就不好统计了。
当时的画家张择端画的《清明上河图》中，真实地描绘了当时汴河里交通运输繁忙的景象。
当然，水运不仅对京城有重要作用，而且还保证了北方边疆军事上的需要。
等到了金国崛起之后，大宋被迫南下，别说黄河以北了，连淮河以北的运河都差不多荒废了。
大宋的使者去金国时，他见到原先船来船往的运河很多地方的河岸都已经坍塌了，而运河枯竭后，那地方都种了庄稼，还有的地方竟然盖了房子！
等到大宋重新回归后，他们在不停地修建新城之时，顺便也把先前荒废的运河体系重新疏浚了一下。（最快更新）
水泥和钢筋混凝土技术在修缮河岸有码头时同样起了巨大的作用。
现在，由黄河口，经黄河到运河，再到新汴京城这一条航线是高丽国与日本国到新汴京地区商贸的重要航线。
日本国的吊唁团到了之后，一
第三百七十四章 一次难得的重大聚会(2/5)