为原始古老的一种勉强算是船只的交通运输工具了，这些使用寿命都不长，但制作简单，常年在江河边生活的船夫，基本都会制作。而这个竹排之类的，运输的货物或是人员也很有限，但却应用极广，特别是在各支流的上游，甚至水流湍急的溪渠都能使用，有效地补充了船只无法航行的河流上游地区。
通过这3740家水运公司，上百万吨总载重量的客、货商船，将全国各地大部分能通航的地区的物资进行运输，有效促进了贸易的开展，更使得各类商品畅销在全国各地，价格也大为降低，让帝国百姓得到了诸多实惠。
而除了这本土的内河运输之外，新扩展的帝国领土的河道运输，尤其是中短途海运，这几年大行发展，特别是最近两三年，中华帝国击败西洋海军第一强国英国的第二次远征舰队之后，帝国的军力让民间甚至外资商贾都极为放心，一下，整个中华帝国境内的海域内贸易便繁华稳定起来，加上中华帝国的几支海军舰队早已经将近海海域内的几支仅剩的海盗给全部消灭，近海海域的短途海运也立刻高速发展了起来。因为海运的本身都是以货船为主，而且船体载重量大，加上最近的铁路修建也十分便捷，折算下来，运费比内河运输更为经济划算。
像原本的香港、广州、厦门、福州、宁波、上海、登州、天津就是大型沿海或近海港口城市，如今经过海运的催生发展，这些地方更加成为进出口贸易的集中地和附近工商货品的集散地。而其中的广州、福州、上海本身就是特大码头，原本就是七八十万人口以上的大城，如今经过帝国十来年的发展，已经大肆扩展，均称为超过百万以上人口的特大城市。特别是广州城，原本人
第1308章 官道的发展(2/5)