个问题提了出来后，坐在大约翰身旁的洋人专家开口和大约翰叽里呱啦地说了半天。然后，大约翰自信地笑着道：“圣王殿下，程先生，确实，你们担心的问题，会给我们修建铁路带来一定的困难，不过，这不是大问题。去年我们美国中部铁路公司负责修建的铁路当中，便有这样的高山地形。我们已经有丰富的山地修建铁轨经验，这个不是问题！”
见大约翰信心十足，程恒生也就放心下来。
当下，双方约定，全场452公里的铁路，总投资5oo万两白银。由美国中部铁路公司投资2oo万两，占铁路总股权的百分之三十五，南洋公司投资3oo万元，占股百分之六十五，双方合作建设这条景德福铁路。
不过，2o年后，运营期间为2o年。意思就是说，2o年后，铁路自动收归国有。
不但美国人的中部铁路公司，就连南洋公司也没有股份，全部自动转给市政府。
原本大约翰还想投资2oo万两便占4o份，但冯云山直接出面道：“若是想投资，便按我们南洋公司的方案来，否则，还是按照第一条铁路的修建模式，我们南洋公司全额投资。”
冯云山一副不差钱的模样，这下，大约翰没话说了，只能答应让出5份出来。毕竟，这是圣国的国土上，土地也是有成本的。
双方约定，共同成立一家景德福铁路，作为具体修建与日后运营这条铁路的具体执行者。
当然，拆迁与民间百姓的安抚动员都有南洋公司来做，而规划和建设，还是由美国中部铁路公司来牵头，工匠和修筑工人，由景德福铁路自行招募。
至于为何这条铁路
第328章 正式修建铁路(2/5)