而这两条铁路，原本冯云山准备修成专用的货运铁路，但考虑到铁路投资大，日后可以充分利用，因此，曲仁煤矿至乌石镇这段铁路，冯云山想修成货、客两用铁路。
洋人们当即打开地图，在上面标注着。
洋人以大约翰为首，而圣国，自然是冯云山为主。
对于这两条铁路，大约翰提出方案，由他和小约翰以及南洋公司，各出资三分之一，进行修建，建成后运营的货运收益，按股份分成。
大约翰必定是听说了这两座铁矿和煤矿的储存量很大，所以知道这运货量巨大，稳赚不赔。但冯云山哪会让他们占如此便宜？
“约翰先生，本王的意见是，这两条货运铁路，由南洋公司全额投资，雇请你们帮南洋公司进行修建，不需要你们任何投资。当然，修建的工程费用，只要验收没有问题，南洋公司会足额支付工程款。”
也许知道这只是个开胃菜，大约翰并没有纠缠，爽快地答应下来，他们只是充当施工方。
紧接着便是报价，冯云山要求必须不能高于英国方面的报价，否则，他将直接否决此项协议，改由英国或法国的铁路修建商来实施。
约翰福布斯连声保证，美国的铁路修建成本比英国低，而他的铁路建设公司，比美国的平均成本更低。
最后直接商定下来，这两段总共长71公里的铁路，便由大小约翰两人组建的美国中部铁路公司承建，由南洋公司投资白银426万两，相当于每公里六千两白银的价格。
这相当于将这两段铁路整体承包给了美国中部铁路公司，南洋公司先行支付百分之二十的启动
第327章 未来的美国铁路大王来包工程(4/6)