联合航空推出的第一款飞机，从渊源来说还可以上溯到福克战斗机的D.Vii系列，美国人以一战中缴获的福克战斗机为蓝本，研究出了波音-15驱逐机，然后又根据美国海军的要求改进成为FB-5舰载战斗机，从外形上来看差异不大，唯一的区别是发动机进行了不断的改进升级。联合航空从赖特公司拿到9缸气冷发动机后，同样也买到了FB-5飞机，然后孔蒂尼又从Bmw公司、菲亚特公司挖来设计人员，战斗机原型、福克战斗机、美国柯蒂斯P-1战斗机、波音FB-5等型号，“创新”研制了F-1战斗机。
说句实话，不是内行根本分不清这些飞机的具体差异，看上去几乎都差不多。水印广告测试 水印广告测试
不过孔蒂尼在飞机领域还是有想法的，他指导下的F-1有很多闪光点：
第一，彻底抛弃了钢管木材结构，全身构件使用高强度的杜拉铝，重量轻、性能好；
第二，使用了大量的铝合金蒙皮（不是全铝），表面打磨得非常光滑，一个露头铆钉都没有，大大降低了飞行阻力；
第三，第一次使用了封闭式驾驶舱（不带氧气面罩，用有机玻璃制成的上盖留有通气孔便于呼吸，第一次制造了发动机罩，把那个硕大的九缸星型发动机包裹了进去，这些都降低了阻力；
第四，在机腹位置可挂载一枚3o公斤级的炸弹，或同重量的附加油箱，实际上在测试中发现，挂载4o公斤的油箱也不会影响飞机起飞和爬升数据……
虽然F-1采用的最大功率465匹马力的莱特九缸发动机在功率上还不如同重量的液冷发动机，但实际飞机表现并不差
第二十三章 大跃进（7）(2/6)