公里左右的快速铁路，投资总额至少要突破5亿美元，时间上也不允许，最后进行了策略性调整：北方路网以快速铁路为主，干线时速定在7o公里以上，南方路网以标准铁路为主，干线速度4o公里。
按照这个标准，总投资大概3-亿美元可全部拿下（孔蒂尼知道这是不可能的，随着美元贬值，最终肯定要突破5亿美元），但这近3ooo公里（总共4ooo多公里，其中有部分现成就有，只需要改善即可）铁路网建完以后，意大利的整体交通水平就能上一个台阶。
“除了意大利的两纵两横之外，联合集团可能还会考虑在利比亚修建铁路。水印广告测试 水印广告测试”
“真有石油？”
“我相信有。”孔蒂尼敲敲地图，“这条路线主要沿着海岸线推进，西起的黎波里，然后是苏尔特、布雷加港、班加西、贝达，最后到托卜鲁克……这条铁路就不用按快速路网，只按标准路网建设即可，同时滨海公路也要扩建、修缮，走向要与铁路基本持平。我估计了一下，铁路大概是16oo-18oo公里，公路也差不多。”
“这条路线交通部可能短期内无法承受，事实上你刚才提到的路网建设都超过了交通部的预算，还要指望建设债券呢。”
“利比亚的铁路我来！”
“你来？”老齐亚诺狐疑地看看儿子，“这条铁路至少要1亿美元以上！加上公路，亿顶不住。”
“不够……我准备安排2亿美元预算。”孔蒂尼笑笑，“我还要准备把的黎波里、班加西、苏尔特、托卜鲁克四个地方的港口疏浚扩充，其中的黎波里和班加西至少要能容纳7万吨
第七章 大干快上（2）(2/6)