力不大。”
“就算今年可以保住账目稳定，明年怎么办？”里奥忧心忡忡，“明年的亏损额或许会比今年少一些，但我预计也要上亿规模，难道再贷款？”
“明年就有钱了……我在美国还有笔钱，然后美国银行同意向我们释放部分贷款。”
“这商业逻辑我不懂。”里奥分析道，“现在《青年报》勉强能维持自负盈亏，联合摩托明年可以实现盈利，至于联合印务、联合快递本身体量不大，我觉得都可以维持，联合无线电虽然明年预计还要亏损，但至少国家电台这里还有点媒体价值和广告费用可以冲抵，但联合航空和罗马俱乐部一定要控制成本，我不可能每年花着数千万里拉却守着一堆派不了多少实用性质的飞机和警卫过日子。加莱，我们是企业，不是政府，你养着第二空军和警卫们干什么？”
这已不是第一次有人强烈反对孔蒂尼的商业逻辑了，联合集团各公司所属的总经理们或多或少都对自己表达过类似的意见，当然他们和孔蒂尼身份有别，说出来的话要婉转得多，里奥不但是青年联盟和《青年报》的骨干，还是老同学、老朋友，所以他能直言不讳地指出——要不是联合摩托一炮走红，效果非凡，此时此刻的批评恐怕还要严厉。
“里奥，你的批评很对，不过，你确实还不懂我的商业逻辑。”孔蒂尼不可能把自己在政治上的抱负和理想说给对方听，他认为时机并不成熟——说给安东尼奥是唯一的例外。
“那么，你的逻辑是什么？”
“多产业并举、多业态共生、内部协同、外部一致，共同塑造联合品牌形象，让消费者沉浸在联合集团提供的新生活体系中—
第七十二章 新商业逻辑(4/5)