即便其他大亨想复制孔蒂尼的成功思路，也有“三年内不兴办新的广播电台”这条禁令挡着，3年后再效仿这一套来办电台再送收音机？晚了！
有报纸、有杂志、有电台，这就把舆论阵地控制在了手中；有遍布全国的航空基地和飞机，有涉及各产业领域的实力和财力，就有了广泛的利益群体，再加上少爷精心打造的“罗马武士”俱乐部和精锐警卫，还有日益蓬勃发展的青年联盟，将来能干什么，安东尼奥用脚趾头都能想出来——顺着这个道路一步步走下去，将来不当领袖似乎天理不容了，墨索里尼总归也要老的嘛！
这套模式最大的制约是资金，只有源源不断的资金涌入供孔蒂尼使用才能把整个商业逻辑带动并进而在形成规模化、产业化后获得政治收益，换而言之，只要资金链不断，有没有利润都在其次——为什么联合摩托定价已高于市场普通产品而利润率依然偏低，就是因为摊销了太多的一次性投入，只要产量上去，这些摊销终究能够收回来，而这过程因不断亏损还不用缴纳所得税，算是不大不小的利好。
基于上述逻辑，安东尼奥打定主意，决心把9ooo万的贷款需求推到1亿以上，总归要保证联合集团有效运转。
回到基地，所有的工程师、飞行员和其他人员都在进行联欢会，虽然基地条件比米兰那些宾馆和酒店差得远，但现场气氛很活跃，波季、维维安和阿德里亚娜三人在台上联袂主持，众人都在自娱自乐，欢庆今天发布会成功和产品一炮打响——收到的订单数已超过了所有人当初最乐观的预期，也超过了工厂库存，每个人都很高兴。
即便那些从德国而来的工程师、技术工人们也
第六十九章 经营理念(4/5)