置董事会，董事会成员均为7人，交通部可委派3人并选派董事长，另可在各家公司中委任2-3位政府代表，但负责具体经营的总经理不能为政府代表……”
孔蒂尼提出趁德国混乱折腾一笔的建议后，老齐亚诺动作很快，仅仅5天，也就是在11月24日就派人敲定了大体细节，体现了前所未有的超高速度，就连一贯高效率的德国人都表示十分诧异——意大利人怎么一下子转性了？法西斯蒂难道真有魔力？
安东尼奥汇报得很隐晦，不过有些细节老齐亚诺一下就听明白了：作为交通大臣，他负责掌握合同和贷款事宜，法兰克福银行照例要意思意思，但公开意思实在有些不好意思，便在贷款利率上做了文章——德国银行给资信更好、更有还款能力的意大利交通部贷款月利率是5%，年息超过6o%，而给老齐亚诺的私人贷款利率只有5o%，这中间1o个点差额就是给老齐亚诺的回扣和佣金，表面上看起来却十分光明正大，什么刺也挑不出。水印广告测试 水印广告测试
而从这个数字看来，法兰克福银行对未来一年马克贬值幅度的估计是5o%左右——银行家们还对目前英美协调和外交斡旋抱有很大希望，认为法国和比利时不会枉顾国际社会反对去铤而走险。
（题外话：有兴趣的读者也不妨去了解某些单位特别是资金量比较大的国企和事业单位老总和财务负责人的个人房贷利率，倍基准利率时他们是不是还能从某些银行拿到7折利率——国家明文规定的房贷下限，一切都合规，完美操作！）
至于公共交通公司中另外5%的股份，明显就是国内财团给交通部大佬准备的干股——大臣阁
第十五章 老谋深算(2/5)