，突然开口问道：“你怎么会想到做这个课题？”
姜晨抬头看了他一眼，自然明白他问的是什么。
“有一次我看新闻的时候，看到飞船从太空返回，形成一个巨大的火球，并且落地误差挺大的。
当时我就在想，有没有什么办法，能让飞船返回的时候，产生的气动热最小，还能精准制导就好了。
而这个方案，也是我后来慢慢想到的。”
姜晨说的这个并不是他瞎编的，他确实有过这方面的思考，不过当时得到的答案是，这跟自己有什么关系么？
李岳恒点了点头，继续说道：“那你能说说，你这个课题设计，对飞船结构设计的要求么？”
这个问题，姜晨思考了一会，然后才说道：“因为我们神舟号飞船返回舱是一头大、一头小的钟形外形，高速再入时，飞行姿态是大头超前。
此时作用在返回舱上的空气对返回舱产生压力，这些压力可以合成一个对返回舱任何一点的一个力和一个力矩，我们要找到那个只有力而没有力矩的气动中心。
过去的设计都是通过增加一定配重块的方式，使得飞船质心配置在返回舱气动力中心之前的一定位置，这样的设计复杂而且不可靠。
而且在控制返回舱的再入轨道的时候，因为要控制作用在返回舱上的升力的水平分量和垂直分量的大小和方向，这种方式会让再入轨道误差较大且出错的概率很高。
考虑到这些点，我设计了这种结构，可以随意控制飞船的仰角，使得飞船再入时产生更少的气动热，且能准确制定再入轨道。
设计上，也只需要在底层
第23章 不需要(2/5)