更加有利，同时也增加了人们出行的安全，但还有些人则认为开摩托车是别人的自由，就这样因为一纸政令就让所有摩托车不进入市中心，这是损害了这一部分人的利益，在此之前，应该再三征求意见，最后再做出决定，而不是一刀切，让所有摩托车不能进入市中心。
这可是在现代，汽车的数量远远超过了摩托车，其次是电瓶车，才有可能那么做，因为摩托车是少数，可即便如此，这项政策依据从诞生的那一刻起被拿来反复谩骂，直到近几年才因为交通事故的明显减少而开始赞扬起来，一项政策在现代都需要这么长的时间才能够被老百姓所接受，放在这个牛马比汽车还多的时代，徐清怎么可能一直政令，就让那些牛马离开车道，去往郊区呢。
这可不是一个小数字，光是在汴梁城，牛车和马车的数量便已经达到了三十万，这还仅仅只是出租车，若是私人的牛车和马车也算上的话，整个汴梁城，拥有的马车和牛车总数量便已经超过了五十万辆，这么多的牲畜，光是每天拉屎就能让整条街臭气熏天，这也是没办法的事情。
而这些牛马背后，则涉及到数万个家庭的死活，想要不管他们，是万万不可能的，但是牛马在街上，又确实对整个交通产生了巨大的威胁，牛马不是汽车，汽车可以走走停停，听从人类的指挥，牛马即便接受过教育，听得懂命令，但就像是孩子一样，有时候就是会脾气不好，牛马也是如此，他们有时候就会停在路边，一动不动，而它们一动不动，整条道路就会陷入瘫痪之中，这对于城市的交通来说，损害实在是太大了。
所以徐清是必须要解决这些问题的，尤其是随着城市的规模越来越大，中心
630(6/7)