了，那就是石油的燃点问题，众所周知，钢铁是一种比热容十分低的物质，一个地方的温度高，钢铁的温度也会相应变高，一个地方的温度低，钢铁的温度也会瞬间降低，这是钢铁的特性，而这个特性对于石油来说却是要命的。
试想在一个密封的铁桶里，石油最少要在海上漂泊两个月左右的时间，才能抵达目的地，毕竟携带如此笨重的东西，船只的速度也根本不可能快到哪里去，所以两个月是一个十分合理的数字，而在这两个月里，整个铁桶都会受到阳光的直晒，这将会使铁桶的温度急速升高，而石油的燃点又非常的低，在这种长途的运输过程中，石油十分可能直接在铁桶中爆炸，让整艘船都毁于一旦。
这种事还真的曾经发生过，也因此，虽然石油这种燃料已经是众所周知，但是真想要利用它来作为发展世界的一种新能源，显然是还不行的，所以如今这个时代，煤炭依旧是国际的主流，下一代舰船即便再先进，燃料这个问题是不可能改变的，要想解决这个问题，没有二三十年的时间也是不可能的。
这一点，整个科学界也都清清楚楚，所以第二代舰船，依旧是煤炭燃烧驱动，唯一需要改变的就是锅炉以及钢铁结构的变化，研究锅炉，是为了让它更加聚热，以提高舰船的推动力，以及煤炭的利用率，在这个方面，许多科学家都积极投入其中展开研究，并且已经有了一定的进展。
比如说在锅炉设计中，从原本的井水变成纯净水，也就是所谓的蒸馏水，以此来提高煤炭燃烧的利用率，对于这一点，就有必要跟大家讲解一下锅炉的工作原理了，一般来说，一个标准的锅炉，就是通过燃烧燃料然后将热能传递给水，
451.改造方法(5/7)