婚节日聚会等等请帖都以腿伤未愈为由推掉了，巡视田亩的活也交给了陈坤——管家陈伯的大孙子代劳。
说得好听点，就是五十知天命，有点不理世事、退隐山林淡泊明志的味道。
但是作为儿子的小陈恒知道，他老爹是一个很传统、很爱惜羽毛的人，对家族的事务无比上心，有很重的土地情结。如今连巡视田亩的活都不亲力为之了，说明瘸了一条腿对他的打击比想象中要严重得多。
好吧，是时候发挥穿越人士的优势了。
小陈恒找了几个经验丰富的老木匠，给陈太公打造一辆只容一个人坐的四轮车，也就是纯木头的简易版轮椅。
在东汉末年，马车都是两个轮子的。但是两个轮子和四个轮子，在制造技术上，没有质的差别。既然能做出两个轮子的车，制造四个轮子的车，技术上没有任何障碍，对有点功底的木匠都没有什么挑战性。
四轮车比两轮车稳定，但中国古代没有发明前轮转向装置，四轮车转向困难，但是对财大气粗的陈家而言，是个不需要考虑的问题。
安排两个健仆跟在小车后面伺候就行了。
在平路上，仆人可以用四个轮子推着走；不平的地方或需要拐弯的时候，只需要仆人可以将两个小轮压起来人力转弯掉头，完全没毛病！
历史上，最早坐四轮车的是战国时期孙膑。孙膑因为被庞涓陷害，变成残疾人，走路不能自理，从自己的身体状况出发，就命人做出了一个只能容一人乘坐的小车。
这种四轮小车，也是罗贯中罗大大的春秋笔法中，诸葛大神晚年喜欢乘坐的四轮车，后世称为武侯车。但是诸
第八章、 信经书得永生(2/4)