一次的风洞实验室，如果从明年年初开始施工的话，怎么也得到后年年底才能彻底竣工，也就是说，最快的话，风洞实验室也要到1987年才能投入使用。
为了让实验室的设计团队有一个更好的工作环境，周景明与王援朝两个人干脆就从工作室那里搬了出来，周景明依旧是住在轿车厂，而王援朝则被安排在了寻明齿轮厂那里，反正王援朝只是暂时居住在那里，因为一旦博世那边缸内直喷的实验条件准备好，周景明就会让王援朝常驻在博世那里，跟进缸内直喷的试验进度。
而安排好风洞实验室的建造工作之后，这段时间里，周景明则专心留在轿车厂，忙着陈东升委托自己的事情，也就是关于红旗轿车换代的项目。
最初的红旗轿车，是仿照克莱斯勒的车子，通过拆解每一个零部件，然后手工测绘之后制造出来的，所以不论是车子的造型，还是动力与装备，跟克莱斯勒几乎是一模一样的。
从1958年第一辆红旗轿车问世，到现在的1984年，这二十多年的时间里，红旗轿车经历了a770、a772、ca773等这些车型的变更，但是因为油耗大、成本高、性价比低，红旗轿车早在1981年就已经停产了，而且二十多年的时间里，红旗轿车的产量也只有1500辆。
陈东升之所以急于对红旗轿车进行换代，一方面是因为红旗轿车的停产，一汽需要进行转变，另一方面，红旗轿车作为我国的国车，陈东升也不忍心看着这款车消失在历史的舞台。
事实上，如果按照正常的历史进程，陈东升这一次主导的红旗轿车换代项目并没有成功，一直到九十年代，一汽才和国外的
0271章 前往一汽(3/4)