“好了，抛去那些跑题的思考。让我们继续回到载人宇宙航行上。问题的难处在于，当进行载人航天项目时，我们需要完成的轨道转换次数是四次，出去的时候两次，返程的路上还要两次。根据火箭公式可以得知，我们需要大约28倍的燃料载荷比来让宇宙飞船达到这一的速度。因此导致的载荷质量比增加幅度是累积的。如果一次轨道转化对应的载荷比是3倍，两次就是9倍，三次是27倍，以此类推，最终得到的质量载荷比就是81倍。”
“另外一个需要考虑的因素，霍曼转移轨道作为从木涅瓦到其他行星途径的基本特征。这是一个耗能较少的解决方案，但也有一个非常突出的缺点要花费太长时间。”
“霍曼转移轨道航程用时较长的原因，是宇宙飞船利用发动机加速的过程相对较短。对最小能量消耗的霍曼转移轨道飞行器而言，他大部分时间都在围绕太阳的轨道上自由转动，只有很少几次变速的时候例外。但是，加入我们想要去外星球度周末，然后还要及时返回，不耽误收看周一晚上的新闻联播，那么我们就需要拥有超常加速时间的飞船，也就是高能耗飞船。很容易就可以看出传统形式的火箭根本就无法胜任这样的任务。”
“假设有这么一艘幻想中的宇宙飞船，它可以持续保持一个加速度，以至于我们在整个航程中，都觉得自己是在正常重力环境下。那么我们需要考虑三个方面的问题：1旅程将会花多长时间？2我们在途中能够达到的最大速度是多少？3要输送1万吨载荷，需要花费多少燃料？”
“我们将主要以最后一条为标准，来评判不同推进系统的优劣。”
“我们的起
第613章 助教3(1/6)